De komende jaren stelt het kabinet 444 miljoen euro beschikbaar om de visserijsector te verkleinen. De vissers kampen met hoge brandstofprijzen en daarnaast is er minder visgrond door onder meer windmolens.

Urkerhaven geblokkeerd. Uit protest wat er afgelopen 22 juni 15 urker vissers is overkomen, rijkswaterstaat is inmiddels gearriveerd.
Bron, Urk voor vrijheid

02-jun-2022 LET OP.
Dit bericht is aangepast na overleg met een garnalenvisser.
1 ons garnalen bij de ah €6,49. Dus dat is dan €64,90 per kilo.
De visser krijgt momenteel 7 tot 8 euro een kilo.
We maken er voor het gemak €7,50 per kilo van.
Voor1 kilo gepelde garnalen is ong 3 kilo ongepeld nodig.
Dus 3 x €7,50 = €22,50 ongepeld. Daarbij ong 15 euro aan kosten voor het pellen en verpakken.
Maakt dat 1 kilo gepelde garnalen €37,50 kost. €64,90 – 37,50 = €27,40 winst voor Albert Heijn per kilo Dus per ons €2,74. En dan zijn waarschijnlijk min 3 jaar oud voor ze in de winkel liggen.
Verser kunnen wij het niet krijgen toch?
Voetnoot de prijs van €7,50 in dit voorbeeld is de huidige prijs.
De prijs van 2018/2019 lag op €3,50 per kilo. Veel restaurants halen momenteel de garnalencocktail van de kaart af. Maar het kan nog extremer de prijs in België loopt naar de 225 euro per kilo.

Den Haag – Het mes gaat definitief in de Nederlandse vissersvloot. Het kabinet trekt honderden miljoenen uit voor sanering en aanpassing van visserijvaartuigen. Ook komt er een ’overbruggingsregeling’ voor vissers die vanwege de hoge brandstofprijzen in nood zijn gekomen.
Al maanden ligt het leeuwendeel van de Nederlandse vissers aan de wal. Uitvaren loont simpelweg niet vanwege de torenhoge gasolieprijzen (diesel). Terwijl omliggende landen hun zeemannen tegemoet kwamen met financiële steun, hield minister Henk Staghouwer (CU) maandenlang de boot af. Volgens de bewindsman is het kabinetsbeleid „dat er geen compensatie wordt verleend aan sectoren die te kampen hebben met de hoge prijzen van energie of brandstof als gevolg van de oorlog in Oekraïne.”
Vissers kloppen al maanden vergeefs aan bij de minister, onder andere omdat complete vissersfamilies in de problemen zijn gekomen en ook de verwerkende industrie stil is gevallen. Bovendien zijn er al flinke potten Europese steungelden die konden worden aangewend. Zo’n 130 dagen na de Russische invasie in Oekraïne komt Staghouwer over de brug. De minister zet naar eigen zeggen „vol in op aanpassing van de vissersvloot die kleiner, diverser en duurzamer moet worden.” Het kabinet trekt in totaal 444 miljoen uit voor sanering en innovaties om de „noodzakelijke transitie” te ondersteunen. Van de saneringsregeling kunnen zo’n 100 grote kotters en circa 230 eurokotters en garnalenvissers gebruik maken.

Brexit

De laatste jaren staat de visserijsector onder druk: de ruimte om te vissen wordt door de Brexit, een toename van windparken en meer beschermde natuurgebieden, veel kleiner. „Om tot een rendabele duurzame visserij te komen, moet een nieuwe koers uitgezet worden. Voor ondernemers die willen stoppen, komt er een saneringsregeling. Ondernemers die willen verduurzamen, krijgen hulp.” Voor het uitwerken van de plannen wil Staghouwer met vissers, bestuurlijke partners, ketenpartijen en banken „het komend jaar in gesprek.”
Het kabinet trekt zo’n 200 miljoen uit het klimaatfonds en zet zo’n 200 miljoen in vanuit het Brexit Adjustment Reserve (BAR). Er is 155 miljoen beschikbaar voor sanering, 33 miljoen voor de ’stilligregeling’ en 12 miljoen voor liquiditeitssteun. De saneringsregeling is bedoeld voor eigenaren van vissersvaartuigen die kunnen aantonen dat zij consequenties ervaren van de Brexit in de vorm van verlies van quotum en ligt ter goedkeuring bij de Europese Commissie.
Het kabinet heeft op verzoek van de Tweede Kamer ook besloten om een overbruggingsregeling uit te werken voor kotters in afwachting van de saneringsregeling. „Met name de kottervissers moet dit een beetje lucht geven in afwachting van duidelijkheid. Een Europese saneringsregeling is immers in de maak maar moet nog goedgekeurd worden door de Europese Commissie. Ik acht een koude sanering onwenselijk; een spoedige openstelling van deze regeling is van groot belang om een deel van de sector duidelijkheid te bieden”, aldus Staghouwer.
Dirk Kraak, visser en bestuurslid van belangenclub Eendracht Maakt Kracht (EMK) laat in een reactie weten dat het extra geld voor de lange termijn een goed teken is. „Daar hebben we ook voor gepleit. Maar voor de korte termijn is dit niet goed. Er is nog steeds niet voldoende geld beschikbaar voor de brandstofkosten. Er liggen schepen werkloos langs de kant en die verdienen niets. Daar moet nu echt een vergoeding voor komen.” Hoe de vissers erover denken? Kraak: „De bereidheid om actie te voeren is groot, maar de onderlinge verschillen zijn ook groot om actie te voeren.”